Воздушный мотоцикл, или небо для всех (0)

Чем только не увлекаются воскресенцы! «Городской компас» регулярно рассказывает на своих страницах о самых интересных занятиях жителей города. Мы писали о «метателях огня», любителях ночных приключений, регулярно отправляющихся в «Dozor», тех, кто занимается капоэйрой, а также о воскресенской команде по дрэг-рейсингу. Настала пора с земли подняться в небо. В Воскресенске в последнее время всё больше людей начинает увлекаться парапланеризмом. Об основных аспектах «воздухоплавания», опасностях и тонкостях этого занятия «Городскому компасу» рассказал опытный парапланерист.

---

 

 

 

На чём летают?

 

По аналогии с наземным транспортом, летательные аппараты можно разбить на несколько категорий. Если аэробус - это автобус, то параплан- это велосипед. "Параплан"- от слов "парашют" и "планировать".  Действительно, доступный всем летательный аппарат внешне похож на парашют, за исключением того, что на парашюте люди спускаются вниз, а на параплане- взлетают вверх.  Но для того, чтобы взлететь на параплане, нужна гора, лебёдка или парамотор. С мотором параплан из воздушного велосипеда превращается в воздушный мопед. Аналогия довольно простая, так как объём двигателя, скорость и цена сопоставимы.

Не нужно быть спортсменом, чтобы летать на парамоторе. Вес установки небольшой (18-30кг), надо лишь поднять над головой крыло, дать газ, десяток шагов разбега - и вы в воздухе. В руках у вас будут стропы управления, с помощью которых можно поворачивать, а с помощью рукоятки газа можно регулировать скорость и высоту полета. Если двигатель заглохнет - не беда, мягкая посадка на параплане вам обеспечена, надо лишь слегка притормозить аппарат стропами управления перед касанием земли. Если же что-то непредвиденное все же произойдет в воздухе (что очень маловероятно), можно легко спуститься на запасном парашюте. Для взлета и посадки не нужен аэродром — достаточно небольшой ровной поляны. Парамотор легко умещается в багажнике любого легкового автомобиля в разобранном виде. Можно выехать в живописный уголок, за 15 минут подготовить установку к старту, полетать пару часов и этим же вечером наслаждаться фотографиями, сделанными с высоты. Никаких преград, ни иллюминатора, ни ветрового стекла, только вы и ветер. Очень приятно летать на парамоторе зимой, особенно в маловетреную ясную погоду. Если одеться потеплее, то о холоде и не вспомнишь, настолько яркие впечатления дарит полет!

Потолок у парамотора- 5-6 километров. Но редкий пилот забирается на высоту выше 1000м. Там просто неинтересно и холодно.

Опасно ли летать на воздушном мотоцикле?

 

Статистика говорит о том, что это гораздо безопаснее, чем ездить на обычном мотоцикле или кататься на горных лыжах. Ведь скорости полета совсем небольшие (25-50км/ч), и, даже если совсем не управлять полетом, приземление, скорее всего, обойдется без неприятных последствий. Параплан может спокойно планировать без вмешательства пилота. Если мотор заглохнет (например, кончится бензин), то вы мягко спланируете на ближайшую посадочную площадку.
Как говорят, безопасность у нас в голове. Если соблюдать нехитрые правила, то многие годы можно будет наслаждаться полетами без стрессов и травм. В России есть несколько пилотов- парапланеристов, чей возраст за 70 лет.

Для безопасности полётов достаточно соблюдать несколько простых правил:

• Использовать средства пассивной безопасности: шлем, специальная обувь.

• Отказаться от полетов при воздействии неблагоприятных факторов ( например, усиление ветра, плохое самочувствие, неисправности оборудования).

• Не залетать в зоны турбулентности.

• Знать и соблюдать правила расхождения воздушных судов.

• Всегда иметь под собой резервную посадку на случай отказа двигателя.

• Не учиться самостоятельно, без инструктора. Это кратчайший путь к травме.

• Для правовых аспектов: зарегистрироваться в РОСТО, получить карты зон, запретных для полётов, да и просто не летать над городом и низко над людьми, дабы не напугать оных.

• Идеальным считается летать в зоне действия одного из местных аэроклубов, получив от него разрешение. Там вас всегда с удовольствием примут.

  

Отдых-спорт

 

Парапланеризм спортом назвать очень сложно. Это скорее отдых, хотя бывают пилоты, которые летают ради рекордов. Лично мне нравятся обзорно-ознакомительные полёты, это уникальная  возможность  любоваться природой и архитектурой с высоты. Такие полёты не что иное, как паратуризм.

Этот вид отдыха может приносить пользу. Например, зачем нанимать вертолёт для фото и видеосъёмки за огромные деньги? Есть вещи, которые доступны только паралёту. Низколетящий вертолёт гнёт под собой деревья и кусты, также поднимает много пыли. С вертолёта довольно сложно снять панораму местности. Так что в видовой, панорамной съёмке, кадастровой ничего равного параплану нет.

Люди по разным причинам приходят в парапланеризм. Дело здесь не в адреналине. За острыми ощущениями нужно идти в кайтеры, горнолыжники или парашютисты. Есть у всех пилотов одна общая черта: люди, повзрослев, просто не перестали летать во сне, и каждый осуществил свою мечту наяву. Человек, начавший летать на параплане, уже никогда не станет прежним. Само мышление становится трёхмерным. К жизни прибавляется ещё одна система координат. Выходя каждое утро на улицу, первый взгляд обязательно на небо.
Ощущения, когда ты летишь над полем, задевая ногами траву, летишь вдоль русла реки, повторяя все её изгибы, тут же поднимаясь на 1000м и оказавшись над облаками, просто неописуемы. Часто зимой по две недели солнце бывает скрыто за тучами, но 15 мин, и вы над облаками, принимаете солнечные ванны, стоит только залететь за белые клубы облаков.

Собственно, к полётам лично я и пришёл от любви к фото и видео. Довольно долго занимаюсь съемкой свадеб, и хотелось как-то развернуться шире, взглянуть на всё в новом ракурсе. Конечно, дали знать о себе посещаемые в детстве кружки: авиа- и ракетомодельный.
В Воскресенске в общей сложности проживают и летают 5 парапланеристов, и это довольно много, учитывая, что в Коломне всего один пилот.

Почему этот вид спорта так мало распространен у нас, сказать сложно. Финансовые сложности? Вряд ли, ведь цена параплана  сопоставима с ценой хорошего велосипеда. Отсутствие информации о его существовании? Возможно. Ведь многие до сих пор ошибочно считают, что подняться в небо- это удел избранных. Напротив, парамотор - это самый дешевый из летательных аппаратов. Опасность? Гораздо большей опасности мы подвергаемся, перемещаясь ежедневно на автотранспорте.

 

Валентин Соколов

Материал опубликован в журнале "Городской компас" №6 (март 2009) 

 

 

 

Смотреть другие фото Валентина Соколова

 

---

Комментарии (всего 0):

Чтобы оставить комментарий Вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться