Шаг вперед (0)

26.05.2010 10:37 |

Ушел 2008 год. С ним закончился и дрэговый сезон на территории России. Зима в самом разгаре. Позади бессонные ночи перед соревнованиями, победы и разочарования. Казалось бы, все затихло… На самом деле во всех тюнинговых ателье кипит работа по подготовке автомобилей к следующему сезону. Не исключение и мастерская High Boost Engineering, базирующаяся в городе Воскресенск.

  На данный момент у нас готовятся две машины к Чемпионату России по Дрэг-рейсингу — парным параллельным заездам на дистанцию 402 метра. Оба автомобиля — атмосферные ВАЗ-2115, на один из которых установлена система распределенного впрыска закиси азота. Машины максимально облегчены и их эксплуатация на дорогах общего пользования невозможна. Подготовка автомобилей ведется с прицелом под трассы уровня профессиональных дрэг стрипов с клеевым покрытием, что позволит реализовать потенциал мотора на переднем приводе, с применением дрэговой резины. Для повышения КПД двигателя и уменьшения вероятности детонации используется топливо с октановым числом 120.

Хотя во главу угла ставится достижение максимальных характеристик и уменьшение времени на квотере (четверть мили - 402м), большое внимание уделяется эстетике автомобилей, а именно, сохранению оригинальных черт кузова, визуальной красоте узлов и агрегатов.

В наши планы входит, как минимум, войти в пятерку сильнейших автомобилей Чемпионата России 2009, как максимум, занять призовые места.

В прошлом сезоне был приобретен большой опыт участия в соревнованиях. Самым масштабным из них был чемпионат «Норд Race», состоявшийся 10-11 мая в Великом Новгороде. Чемпионат собрал участников со всей западной части России и восточной Европы. Вот где были настоящая интрига, горячие баталии, отличные времена на трассе, обидные сходы из-за технических проблем: взорванные моторы, порванные привода. В общем «хлеба и зрелищ» было предостаточно! Первой радостной новостью для нас стали результаты квалификационных заездов – мы вошли в 16 лучших из более чем сорока участников нашего класса – SL (Street Light). Во второй день соревнований проходили основные заезды по олимпийской системе, на выбывание. В итоге наша «пятнашка» под управлением Емельянова Александра заняла 11-ое место. Какое чувство гордости, патриотизма переполняло нас, когда ведущий перед публикой в 10 000 человек объявлял: «А теперь на старте Александр Емельянов, город Воскресенск!» Поверьте, именно такие моменты окупают потраченные силы, нервы, время и деньги.

Отдельно стоит упомянуть об обстановке, царившей на территории аэродрома «Юрьево». Безупречная организация всего мероприятия, дружественная атмосфера среди участников и зрителей. Не подкачала и погода - синее-синее небо над головой, палящее солнце, много красивых девчонок, «правильных», грамотно подготовленных автомобилей – все это дарило океан положительных эмоций! К сожалению, в рамках одной статьи невозможно передать такое большое количество событий, моментов, эмоций, уместившихся в эти два безумных дня.

Более скромным по масштабу был турнир, проходивший во Владимирской области, на трассе в Хотьково. Впечатления сложились двойственные. Нам очень не понравилось отношение организаторов соревнований к участникам. Безосновательно, неаргументированно правилами регламента автомобиль Емельянова Александра (ВАЗ – 2115) был отстранен от участия в классе SL (из-за отсутствия панели приборов и использования пластиковых стекол!!!) На этом примере видно из-за чего не развивается с потенциально возможной скоростью данный вид спорта в нашей стране. Единственным мотивом такого поведения считаем боязнь организаторов увидеть на высшей ступени пьедестала почета не своих друзей из Зеленограда, а никому незнакомых парней из Воскресенска, с автомобилем, явно превосходившим своих соперников.

Но на этой грустной ноте турнир в Хотьково для нас не закончился. Второй автомобиль – веберный ВАЗ-2108 - под управлением Бойкова Павла занял третье место в классе Street Light, чем порадовал всю команду.

20 сентября 2008 года команда High Boost Engineering отправилась на Открытый Чемпионат Рязани по дрег-рейсингу. Мы заявили четыре автомобиля: ВАЗ 2115 – Емельянов Александр; ВАЗ 2110 - Косолапов Юрий; ВАЗ 2108 – Бойков Павел; ВАЗ 2115 – Новиков Владимир. Результаты нас очень порадовали: Емельянов Александр – 1-ое место (класс SL), 1-ое место (класс FSA); Новиков Владимир 2-ое место (класс FSA).К сожалению Бойков Павел из-за технических проблем не смог войти в тройку призеров (срезало шпонку на коленвале), хотя выступал он достойно. В целом организация нам понравилась, за исключением качества покрытия трассы. Рязань несколько сезонов подряд оказывает нам радушный прием, за это им большое спасибо.

Помимо крупных событий, описанных выше, были победы в разовых принципиальных поединках. В этих заездах отстаивались честь и уважение. Это на порядок выше, чем деньги и слава.

Прошлый год не ограничился для нас только соревнованиями. В конце лета администрацией города Коломна наша команда была приглашена на празднование дня молодежи. Нашей задачей являлась организация небольшой выставочной экспозиции, состоящей из «боевых» и «уличных» автомобилей, построенных в мастерской High Boost Engineering. Как и планировалось, это вызвало живой интерес и у молодежи, и у людей старшего поколения. Праздник шел полным ходом, играла музыка, выступали артисты, на площадках проводились конкурсы. Рядом с нами проходили показательные выступление мотокроссменов, проводились поединки по стритболу, в фонтане около кинотеатра «Горизонт» местный клуб судомоделистов демонстрировал свои работы. Мы даже не предполагали такого ошеломительного эффекта от запуска мотора той самой «пятнашки», которая участвовала на Норд Race. С чем это можно сравнить? Представьте себе ситуацию: Вы находитесь в центре многолюдной площади с двумя чемоданами, плотно набитыми стодолларовыми купюрами, внезапно чемоданы открываются и банкноты вываливаются на землю … Примерно с той же скоростью народ ринулся к автомобилю Емельянова Александра. Причиной такой реакции является то, что общая масса людей видит машину такого класса впервые из-за пробела в информационном поле. И одной из наших задач является устранение этого самого пробела. В целом мероприятие прошло на УРА. Мы благодарим комитет по делам молодежи города Коломна за оказанное нам внимание. Мы надеемся увидеть подобные мероприятия и в Родном Воскресенске.

Хотелось бы затронуть и одну из самых молодых дисциплин автоспорта в России – дрифт. Этот вид спорта подразумевает прохождение извилистого участка трассы в эффектном боковом скольжении с клубами густого дыма и максимальным углом заноса. На сегодняшний день популярность дрифта растет с колоссальной скоростью. В прошлом сезоне в России прошел первый официальный чемпионат – «Формула Дрифт». Более 30 участников бились за звание лучшего. В стенах High Boost Engineering готовится проект Mazda RX-7 FC3S под эту дисциплину.

В стадии постройки находится еще один автомобиль. Nissan 200SX в кузове RPS13 с роторным двигателем 13B-REW от Mazda RX-7 FD3S. Данная разработка нацелена на создание автомобиля, способного превзойти результаты московских эволюшенов и импрез, выступающих на кольцевой трассе в Мячково, в рамках кубка Max Power Cars. Этот кубок является российской интерпретацией международного понятия – «Time Attack».О последних двух дисциплинах мы постараемся рассказать Вам в следующих номерах.

Мы выходим на новый уровень, делаем важный шаг для себя и надеемся, что все наши планы осуществятся в нынешнем сезоне. Безусловно, постараемся порадовать Вас высокими результатами и достижениями.

Команда High Boost Engineering

Чтобы оставить комментарий Вам необходимо зарегистрироваться или авторизоваться